Como o freio funciona?
O sistema de freio hidráulico de um veículo é composto de várias partes mecânicas. Quando você pressiona o pedal do freio, a pressão do óleo é criada dentro das linhas. Essa mesma pressão desdobra as faixas ou revestimentos dos freios contra os discos ou os tambores.
O atrito gerado produz uma desaceleração do veículo até parar completamente. Esse atrito repetido entre as diferentes partes cria desgaste normal, daí a importância de que os diferentes componentes sejam inspecionados regularmente.
Falha de freio
- Comprimento de frenagem excessivo;
- Baixa eficiência de frenagem;
- Mau funcionamento do pedal do freio;
- Apreensão de pistões em cilindros;
- Entupimento ou incrustação de pistões e canos;
- Liberação parcial dos freios em uma ou mais rodas;
- Travagem parcial ou travamento das rodas quando o pedal do freio é liberado.
Sinais de falha do freio
- Movimento muito suave ou muito forte do pedal do freio;
- Guinchos ou guinchos durante a frenagem;
- Pulsos no pedal do freio durante a frenagem;
- Frenagem ruim;
- Mover o veículo para um lado ao travar, frenagem não simultânea;
- Patins do veículo durante a frenagem.
Causas de falha do freio
- Vazamento de fluido de freio;
- Uso de peças ou componentes de baixa qualidade;
- Desgaste excessivo ou danos às peças;
- Sistema de aquecimento;
- Condução dinâmica ou desportiva;
- Baixa pressão no sistema de freio;
- Excesso de ar no sistema.
Diagnóstico
Você pode fazer uma inspeção resumida do sistema de freio sozinho. Primeiro verifique o nível do fluido de freio. Pontos ao redor das rodas em ponto morto são uma indicação de vazamentos de mangueiras e linhas. Além disso, o esforço para pressionar o pedal do freio quando o motor está funcionando deve ser menor do que quando está parado.
As marcas dos pneus durante a frenagem forçada devem ser simétricas e as traseiras devem ser mais curtas que as marcas da frente. A espessura das pastilhas dos freios não deve ser inferior a 3 mm. Também deve-se ter em mente que um esforço intenso no pedal do freio não deve bloquear completamente as rodas. Se notar algum problema, leve seu veículo a uma garagem especializada para uma inspeção mais aprofundada.
Reparação e substituição de freios
Recomenda-se que qualquer reparo no sistema de freio seja realizado em uma garagem, pois a qualidade dos reparos afetará a qualidade da segurança ao dirigir. Você só pode trocar ou adicionar fluido de freio, liberar o ar ou apertar os parafusos você mesmo.
O fluido de freio deve ser trocado anualmente ou a cada 30.000 a 40.000 quilômetros. Em caso de danos mecânicos, ou se os tubos estiverem vazando, recomendamos que você leve seu veículo a um especialista imediatamente para substituir as peças ou unidades e limpe o sistema. É estritamente proibido mexer no sistema de freios ou usar peças com padrão e qualidade incorretos.
